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汽車行業關注（autochat.com.cn）10月19日報道——面對如今車市艱難，本身沒有品牌力度的邊緣汽車品牌更是“難上加難“。近日，寶沃啟動了新的品牌營銷方式，投入近億元，聯合瑞幸咖啡推出營銷活動，并請來形象代言人雷佳音現場直播賣車，兩小時就預定了1623臺，訂單金額達2.2億元。?與BBA同樣出自德國的品牌寶沃汽車，始于1919年，有著百年歷史。但在1961年由于經營不善，寶沃就被破產了，直至2015年該品牌在北汽福田合作下才得以復活，并發布了新品牌LOGO, 在2016年7月，開始向國內市場投放了首款SUV——BX7，隨后BX5、BX7 TS、BXi7、BX6相繼上市，寶沃構建了SUV產品矩陣。網上有很多信息顯示沉寂多年后的寶沃是通過福田來復活，而福田也通過寶沃的品牌來順勢發展自己的乘用車。事實上，寶沃是否有著純正的德國血統，福特和寶沃也沒有給出確切的說法，目前來看寶沃的復活，只是通過北汽福田在中國生產和銷售，相當于是福田掛著寶沃的品牌，卻買著合資品牌的價格。從國家發展和改革委員會批復的文件可以看到，福田汽車工廠、生產設備、研發部門等資源并入寶沃。而且從福田公司公布的產銷數據來看，福田有可能已經把寶沃的生產和銷量并入其中。一個沒有核心技術的自主品牌，僅僅是掛著洋牌子來買，自然銷量上得不到太多反饋，自寶沃上市以來，投訴量感覺比銷售量還要多。對于沒有產品實力，寶沃只能選擇多維度宣傳來體現存在感，從而能夠提高更多的銷量。2018年底，寶沃汽車與神州優車聯合宣布，雙方締結全面戰略合作關系，共同開拓汽車新零售模式。今年10月10日，寶沃官宣簽約冠軍車手納尼·羅馬，出征在沙特阿拉伯舉行的2020達喀爾拉力賽。10月14日，寶沃汽車啟動年度最大跨界品牌營銷，投入近億元，聯合瑞幸咖啡推出“喝咖啡贏寶沃”活動；時隔兩日，寶沃汽車官方宣布雷佳音成為形象代言人，并聯合兩大流量紅人開啟直播賣車，創下年內整車廠商直播預定量新紀錄。此前，拼多多攜手“國民神車”五菱推出搶購活動，僅在活動開始后短短的18秒，400臺五菱宏光售罄。對此有業內人士表示，新電商正穿透城鄉消費壁壘，以直播賣車的形式走進汽車工廠，為探索汽車新零售模式提供了新的方向和路徑。直播賣車作為汽車新零售的形式之一，突破了空間限制，讓用戶沉浸式感受造車流程以及試駕體驗，在提升品牌知名度的同時，也為潛在用戶群體直觀展示了車輛的生產流程，增強了交易的信任感。?面對如今汽車市場整體表現都不好的情況下，不上車企都出現銷量下滑，迫于無奈車企只能選擇更多的營銷方式進行銷售，而電商對于車企而言是一個低成本的渠道。即便如此，對于車企來說產品實力才是真正能夠持續獲得消費者的唯一途徑，正如不少車企在今年卻能一直處在逆勢上漲的趨勢中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
據梅賽德斯-奔馳官網顯示，奔馳G級價格出現小幅上調。具體來看，奔馳G 350漲價3.82萬元，現起售價為146.80萬元；奔馳G 500漲價2.2萬元，現起售價為184.20萬元。2020年9月6日，梅賽德斯-奔馳在華舉辦新車發布會，搭載2.0T四缸發動機的奔馳G 350正式上市，官方指導售價為142.98萬元。值得注意的是，奔馳G350為中國市場特供版本，系奔馳專為...
汽車行業關注（autochat.com.cn）10月10日報道——日前，上海市生態環境局等發布《上海市鼓勵國三柴油車提前報廢補貼實施辦法》，自10月1日起施行。提前報廢國三柴油車補貼金額按照柴油車的類型、初次登記年限給予補貼。根據上海市生態環境局等七部門《關于發布的通知》，為鼓勵國三標準柴油車提前淘汰，上海將對提前淘汰的國三標準柴油車根據車型、投放時間不同給予差別化補貼。對微型、輕型和中型柴油貨車補貼0.3-3.9萬元/輛、重型貨車補貼2.2-6.8萬元/輛、集卡補貼3.8-11.6萬元/輛、柴油客車補貼1.3-10萬元/輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
3月19日，豪華汽車品牌保時捷發布2020年財務報告顯示，2020年保時捷在全球范圍內累計交付了27.2萬輛汽車，同比下滑3%。不過，雖然交付量同比下滑，但是營業收入較2019年增長了1億元歐元，為287億歐元。利潤方面，2020年銷售利潤為42億歐元，較2019年相比減少了2.2億歐元。保時捷能夠在疫情的影響下跑贏市場，中國作出了巨大的貢獻。數據顯示，2020年保時捷在華交付量為88,968輛，...
汽車行業關注（autochat.com.cn）06月26日報道——據相關媒體報道，截至當地時間周二，特斯拉今年二季度在北美市場新增訂單已超6.1萬輛，交付新車也超過了4.9萬輛。?特斯拉汽車在6月北美交付量為2.2萬輛，但距3.3萬輛的交付目標尚有較大距離。此外,特斯拉還有超過1.2萬個額外的訂單，這使得六月份的訂單總數會超過3.4萬輛。不過, 1.2萬輛的訂單中有5000輛訂單沒有預定的交付日期，消息人士預計，要在月底前交付所有這些車輛將很困難。截至今日，特斯拉第二季度在北美交付4.9萬輛汽車，在本季度末可能只交付6.1萬輛。?此前,特斯拉執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上月表示，公司本季度的汽車交付數量有望創下紀錄，超過去年第四季度交付給客戶的9.07萬輛。他還稱，特斯拉第二季度“在各個層面上都有望實現創紀錄的季度業績”，同時公司有望在今年年底前實現量產目標。并此制定了明確的獎勵計劃：如果6月能交付3.3萬輛，每位銷售獎勵1200美元、每位交付員工獎勵550美元，如果6月交付量達到3.6萬輛，以上獎金翻倍。特斯拉還曾預計第二季度將交付9萬至10萬輛汽車，并預計在2019年全年實現交付36萬至40萬輛汽車。目前來看，如果加上國際市場的數據，尤其是在挪威和中國等地，特斯拉想要刷新紀錄，訂單需求不是問題，主要是交付壓力太大。第一季度，特斯拉交付量從去年第四季度的9.07萬輛大幅下降至6.3萬輛，營收環比下滑41%至37.2億美元，凈虧損7億美元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業關注（autochat.com.cn）08月11日報道——最近J.D. Power（君迪）發布的2019中國新車質量研究（IQS）顯示，中國汽車行業新車質量問題數明顯減少，整體新車質量大幅提升。研究包含的67個汽車品牌中，52個品牌的表現均優于去年。今年是J.D. Power連續第20年開展中國新車質量研究（IQS）。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質量問題，新車質量得分以平均每百輛車問題數（PP100）表達，得分越低，表明問題數越少，質量也越好。研究顯示，今年行業平均新車質量得分為95個PP100，比去年減少10個PP100，提升幅度高達10%。八個研究類別中的六個類別都有所提升，其中改進幅度最大的是車身內裝（減少2.9個PP100）、音響/通訊/娛樂/導航（減少2.9個PP100）和座椅（減少2.2個PP100）。2019年研究的主要發現：雖然行業整體新車質量明顯改觀，但一些消費者集中抱怨的問題卻未能得到有效改善：今年消費者抱怨最多的前20個問題共產生51.4個PP100，高于去年的49.9個PP100，且其中12個問題點的表現比去年有所退步。自主品牌質量顯著提升：雖然自主品牌問題數為所有品牌原產國最多，但與自身相比進步明顯，問題數從去年的115個PP100下降至今年的101個PP100，進步幅度為12%，且八大問題類別中的七個類別均有進步，唯一退步的問題類別是發動機/變速系統（增加2.1個PP100）。自主品牌與國際品牌的差距繼續縮?。哼^去三年中，自主品牌和國際品牌的平均質量差距保持在14個PP100，今年兩者的差距縮小至9個PP100。p.p1 span.s1 2019中國新車質量研究（IQS）基于2018 年5月至2019 年3 月之間購車的33,468 位車主的真實反饋。研究覆蓋67 個品牌的266 款車型，數據收集工作于2018年11 月至2019 年5月間在75個中國主要城市進行。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業關注（autochat.com.cn）07月11日報道——中國汽車工業協會發布報告，今年上半年汽車行業產銷整體下降依然面臨較大壓力，產銷已連續12個月呈現同比下降。1-6月，乘用車產銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，產銷量同比分別下降15.8%和14%。在此大環境下，各系別市場份額會有著怎樣的演變？根據報告顯示，中國品牌、美系、法系均下跌，丟失的市場份額被德系、日系拿走了。中國品牌乘用車總體銷量占比最高，但市場份額出現下降。1-6月，中國品牌乘用車共銷售399.8萬輛，同比下降21.7%，占乘用車銷售總量的39.5%，比上年同期下降3.9個百分點。美系品牌和法系的市場份額均下跌，其中美系品牌上半年市場份額下降1.1%，別克、福特品牌銷量低迷。法系最慘，在所有系別中排名最低，市場份額從1.7%跌至只有0.7%。法系銷量主要集中在標致、雪鐵龍、雷諾以及DS四大品牌。數據顯示，神龍公司旗下東風標致、東風雪鐵龍1-6月合計銷量達63027臺，同比大跌60%；東風雷諾1-6月累計銷量為8901輛，相比去年同期的37036輛，下滑76%。德系和日系品牌逆勢上漲，吃掉其他系別丟失的市場份額。德系品牌今年上半年市場份額占比達到23.2%，同比上漲2.2個百分點。大眾品牌依然是中國銷量最大的單一乘用車品牌，此外豪華車在今年逆勢上漲，奔馳寶馬奧迪均有不同程度的銷量漲幅。日系品牌市場份額上漲最大，達到3.7個百分點，從17.8%漲至21.5%，與德系品牌的差距從3.2個百分點縮減至1.7個百分點。這組數據也意味著德系日系品牌是今年上半年的贏家。乘聯會的乘用車數據報告顯示，廣汽本田、東風本田在1-6月累計銷量漲幅為12.7%和34.4%，廣汽豐田、一汽豐田的銷量漲幅為18.4%和3.2%。而東風日產上半年銷量下滑1.7%，其余包括馬自達、鈴木、三菱汽車的銷量也出現下滑。從報告來看，德系和日系的市場實力依存，中國品牌、美系及法系品牌面臨較大的生存壓力，尤其法系品牌，幾乎沒有繼續下行的空間了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業關注（autochat.com.cn）10月25日報道——國內車企拉開洗牌序幕，虧損經營成為常態。10月25日，力帆股份發布2019年三季度業績報告，前三季度，公司實現營業收入66.86億元，虧損26.33億元。今年上半年力帆股份虧損9.47億元，意味著僅第三季度，力帆就虧損了16.86億元。經營虧損的背后，是力帆業務大幅下滑。根據力帆9月產銷報告顯示，該公司1-9月傳統乘用車銷量2.2萬輛，同比下降72.25%；前9月新能源汽車累計銷量2035輛，同比下降65.67%。其余包括摩托車和汽油發動機業務，力帆均有不同程度的下滑。不久前平安銀行的內部風險排查通知曝光，力帆汽車被點名，掀起軒然大波。力帆隨即發布澄清公告，披露該公式到目前為止，沒有破產計劃。同時力帆還針對業績、負債問題作出回應，力帆稱，目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據中國汽車行業整行情況，未來發展可能面臨挑戰，公司也將積極采取多種應對措施降低風險。據了解，力帆汽車近期遭遇大量訴訟，眾多汽車零部件供應商、金融公司起訴力帆索要巨款。力帆股份于7月26日發布的公告顯示，力帆股份近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟（仲裁）金額達到14.23億元，訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。7月30日，力帆的零部件供應商萬安科技發布公告稱，起訴力帆股份要求其旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。除債務外，力帆股份還分別于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集資金合計 4.49 億元暫時補充流動資金，均尚未歸還。其中第一筆3.79億元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前資金流動性偏緊，生產經營還需要一定的流動資金周轉，短時間內無法籌集大額資金。此外，公司新增融資較為困難，故公司無法在短期內歸還上述3.79億元募集資金。近日有消息指，重慶市政府召集地方金融辦及相關銀行機構債權人等，幫助力帆汽車組織成立了債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”。此舉讓力帆有了一線生機。力帆方面回應稱，重慶市政府確實已經幫力帆汽車成立了債委會，正在積極化解債務危機，對于非銀方面的債務（此前信托等違約）公司也在積極兌付當中。力帆集團1992年從摩托車起家，由創始人尹明善在53歲創辦，2006年進入乘用車行業，最終他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產業集團，業務包括科研開發、汽車、摩托車和發動機的生產、銷售。然而多年發展中，力帆始終未能擺脫低端落后的局面，也是導致其在車市行業環境惡化中被邊緣化的原因之一，市場優勝劣汰的現象加劇。力帆汽車深陷困境，能否渡過難關也存在較大的不確定性，恐怕難避免洗牌的命運。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業關注（autochat.com.cn）11月01日報道——一直以來，許多消費者對汽車廠家給內部員工的購車價格十分好奇，內部優惠幅度會不會比終端市場價格要低很多？帶著這樣的疑問，我們一起來看看一汽豐田給集團內部員工的最新購車價格。2019年11月1日，一汽更新了公司員工購車適用車型及價格表（一汽豐田），加入了新上市的豐田亞洲龍車型優惠購車價。與目前豐田亞洲龍終端市場沒有任何優惠或加價銷售的現狀相比，一汽員工購車可獲得優惠約4萬元。一汽豐田亞洲龍于今年3月份正式上市銷售，推出2.5L及2.5L雙擎版，9月份加入了搭載2.0L發動機的入門車型，目前全系售價19.98-28.98萬元。豐田亞洲龍的推出，是彌補一汽豐田停產皇冠和銳志兩款車型而損失的那部分銷量。由于產能及市場熱度原因，目前豐田亞洲龍在部分地區需要加價。從某車之家平臺查詢的車主價格來看，車主普遍購車的裸車價比廠家指導價要高，并且需要一定的等車時間，也是該車目前市場加價銷售的現狀。相反的是，一汽內部員工購買豐田亞洲龍，普遍優惠約4萬元。最新員工報價表來看，豐田亞洲龍全系車型均有不同程度的優惠幅度，其中選購珍珠白車身顏色需額外加收2000元。以市場指導價最高的亞洲龍2.5L HEV旗艦版車型為例，指導價28.98萬元，員工價格為24.633萬元，優惠幅度達43470元；而2.5L和2.0L燃油版的亞洲龍，員工價優惠幅度在3.0-3.7萬元之間。以往車廠家部員工價與終端市場優惠后的價格幾乎沒有差異，甚至相比之下還有些偏高，但在豐田亞洲龍這款車上，確實體現出廠家內部員工的特別優待了。其他車型方面，一汽豐田威馳員工價優惠1.0-1.6萬元，與市場優惠幅度基本持平；目前豐田皇冠在部分國五地區還有銷售，未來停產將是它的命運，而員工購車價優惠幅度在3.8-5.6萬元之間，配置越高優惠幅度越大，其中最高配置的尊享版，市場指導價374800元，員工價318580元，直降56220元，相當于8.5折。此外，一汽豐田IZOA奕澤也在員工優惠購車名單中，員工普遍可獲優惠2.2-2.6萬元，而目前該車市場優惠幅度大概在一至兩萬元左右。根據車身顏色的選擇，IZOA奕澤也需加價2000或4000元。值得注意的，一般消費者在4S店買車或被強制繳納上牌服務費、購買保險，選擇貸款還有金融服務費等，這部分費用的利潤由4S店賺取，因此實際車價優惠力度并沒有想象中的大，而廠家內部員工直接購車則可能提到裸車。當然，內部員工購車價僅限于內部員工，作為旁人的我們只能干羨慕了。同時，員工從內部購買折扣新車，一般需要簽署所謂的“捆綁協議”，員工在正常使用車輛的1-3年內，不能出售所購車輛，各個廠家的內部規定有所不同。不過也有業內人士指出，廠家內部員工價格有可能是經銷商的底價......數據顯示，一汽豐田9月銷量為51927輛，同比減少8.4%，1-9月累計銷量達530224輛，同比減少1.2%。剛上市的全新RAV4榮放，將對銷量起到提振作用。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業關注（autochat.com.cn）11月03日報道——德系豪車三巨頭，奔馳和寶馬之間經常調侃互動，奧迪則自稱“更適合獨處”實質被冷落一邊，這種微妙的關系常常被人們拿來當作話題熱點。當然，他們之間這種即是對手，更是朋友的關系，讓全球消費者看到了百年德系豪華車企之間深厚的情誼。這不，寶馬又來調戲奔馳了！萬圣節期間，寶馬美國官方賬號發布了一條推特，“Now every car can dress up as its favorite superhero.”，翻譯過來大意是“現在所有車都可以扮演自己心中的超級英雄?！迸鋱D是一輛奔馳車披上寶馬外衣，寶馬美國還不忘@梅賽德斯奔馳美國。寶馬真是不留情面，策劃文案里比喻自己是奔馳心目中的英雄，狠狠地批了一回奔馳。這條官方推特隨即也引起寶馬粉絲和奔馳粉絲之間的爭論站，更有奧迪粉絲說：又不帶奧迪玩......當然，這張配圖在不同場景下也有不同的解釋，奔馳反擊也相對容易。值得注意的是，寶馬這次發布的萬圣節廣告，像是當年百事可樂與可口可樂相互諷刺的廣告。寶馬和奔馳這類相似的往事還有很多。今年5月執掌戴姆勒集團長達13年之久的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）正式退休，卸任戴姆勒董事會主席、梅賽德斯-奔馳全球總裁職位。寶馬官方則特意制作了一則短片致敬蔡澈。這則短片表面是對退休的蔡澈博士表達致敬之意，但實際上并不簡單。視頻中的主人公并不是真正的蔡澈博士，寶馬找了一個十分相像的演員。故事情節為蔡澈在奔馳總部任職的最后一天，接受全體員工的掌聲，取下胸牌與奔馳員工揮手道別，隨即坐上一臺奔馳S級離開了總部，畫面略帶傷感。寶馬這段視頻最具創意的是，蔡澈回到家中，從車庫里開出了一臺寶馬i8，“Free at last（終于自由了）”。 ? ?梅賽德斯-奔馳官方還回應：演員不錯，很高興讓你們更有創意。寶馬中國也發布了該短片，并配文“奔馳一生，寶馬相伴”，奔馳官方也示意以表尊敬?？墒?，被冷落的奧迪只能回應：還是獨處更適合我。寶馬和奔馳在廣告文案中相爭，現實也視對方為競爭對手。今年8月中旬，原寶馬董事長兼CEO科魯格（Harald Krüger）正式卸任，由生產制造負責人齊普策（Oliver Zipse）接任。據路透社報道，齊普策在上任的第一天就給員工發了一封內部郵件，敦促員工接受變革，并找到創新的方法，以幫助公司超越競爭對手梅賽德斯-奔馳。齊普策表示，“我們不必總是第一，但我們幾乎肯定必須在我們所做的每一件事上都遠遠超過我們的競爭對手。這不僅適用于產品和服務，也適用于我們的流程和公司結構，以及我們的成本?！饼R普策還稱，寶馬已經縮小了與奔馳的銷量差距，并準備推出更多車型。根據各自公布的銷量報告顯示，奔馳品牌1-9月全球累計銷量為172.5萬輛，同比增長0.6%，暫時位列豪華品牌第一名。寶馬品牌的總銷量為160.14萬輛，同比增長了2.2％。奧迪品牌則同比下滑3.6％，全球交付135.7萬輛。值得注意的是，自2016年以來，奔馳連續三年拿走全球豪華車品牌銷量冠軍，而在2016年之前的長達11年里，這個冠軍都是屬于寶馬的。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2019年就快過去了，根據一汽紅旗官方最近披露的數據顯示，紅旗2019年1-11月累計銷量達8.8萬輛，已連續21個月實現正增長，同比增幅超200%。據了解，紅旗制造體系年度產量突破10萬輛，同比增長199%?？梢钥吹疆a能提升的同時，紅旗的銷量也在穩步增長。自從中國一汽集團董事長徐留平上任以來，實行了新的紅旗品牌發展戰略，新紅旗實現累計銷量3.3萬輛，同比增長602%；預計2019年全年銷售11萬...
從寶馬官方了解到，全新X5xDrive45e插電混動版正式上市，官方指導價為84.99萬元。新車搭載由3.0T渦輪增壓發動機和電動機所組成的插電混動系統，純電續航里程為85公里。全新X5xDrive45e插電混動版在外觀上與普通版車型保持一致，并同樣有著M運動套裝風格，位于左前翼子板處的充電口則表明了其特殊的身份。新車內飾相比普通燃油版車型同樣沒有很大區別，僅僅是在全液晶儀表盤上增加了純電續航里程...
據歐洲媒體報道稱，凱迪拉克將仍名菲利克·韋勒擔任凱迪拉克中國副總裁兼上汽通用凱迪拉克市場營銷部部長，任命自10月1日起生效。據資料顯示，韋勒曾擔任凱迪拉克歐洲和凱迪拉克俄羅斯副總裁、凱迪拉克中東地區董事總經理。在加入上汽通用汽車之前，韋勒曾擔任奧迪經銷拓展總監和中東地區銷售總監。此外，也曾在奔馳汽車工作10年，在東南亞、中東、中歐等地區擔任財務和銷售管理職務。而中國作為全球汽車最大的汽車市場這一，...
7月28日，東風汽車股份旗下的輕客產品-東風御風一門到頂車型、低頂車型在湖北襄陽正式宣布上市。此次上市的新車系東風御風充分洞察物流用戶實際用車場景，布局物流配送細分市場所打造的改型產品。同時，現場還展示了即將上市發售的國VI排放標準系列車型。以上兩款車型，外觀方面延續了新款東風御風的設計樣式。方正敦實的造型為車內營造了寬適的載人載貨空間。動力方面依舊延續使用NissanZD25 和濰柴WP2.3兩...
汽車行業關注（autochat.com.cn）11月19日報道——受到疫情影響，2020年國內汽車市場遭遇較大沖擊。今年2月，中央層面有關疫情的綱領性指導方案中指出，要積極穩定汽車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關產品消費。在政策刺激及市場推動下，多月來國內汽車市場恢復較快。中汽協數據顯示，10月，汽車產銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，環比分別增長0.9...
p.p1 span.s1 路虎這個汽車品牌在剛進入中國市場時，受到廣大SUV車主的喜愛，甚至一度要加價才能提車。最近國外一個改裝品牌名為Kahn Design針對老款路虎衛士車型推出了一款衛士6x6改裝版車型，命名為“Flying Huntsman 6x6”,中文譯名“飛行獵人6x6”。在很多人的印象中，一說到6x6車型，首先會想到奔馳G級6x6，其實路虎品牌才是6x6車型的鼻祖，早在上世紀90年...
汽車行業關注（autochat.com.cn）10月11日報道——隨著各大車企陸續公布9月份銷量數據，在國內市場份額中4大日系品牌銷量也全部出爐。相比上月豐田、本田、日產和馬自達這四家車企都出現不同程度的走勢。在今年9月四家車企都出現了增長勢頭，僅日產品牌出現下滑，增長最高的是豐田品牌，其銷量包括了雷克薩斯。具體來看，豐田品牌面對中國乘用車市場大盤的冷清襯托下，卻依然顯得格外火熱。今年9月突破14萬輛，刷新在華單月最佳銷售記錄，同時還突破了首次前9個月在華銷量破百萬輛的大關。雖然豐田在8月終止了銷量持續增長情況，但在9月又再次重振。豐田能夠實現在華高速增長，來自于轎車和豪華品牌的貢獻。其中雷克薩斯豪華品牌9月在華銷量同比激增36%至16,101輛，智·混動車型的銷量為4,673輛，占銷量比重為29%。包括卡羅拉同比提升7%至32,400輛，雷凌同比增長7%至19,400輛，凱美瑞同比翻高2.2倍至16,500輛。此外，全新豐田RAV4也將在月底上市，該車型還未上市就已吸引眾多消費者的青睞，推出之后也將繼續幫助豐田快速增長銷量。另一個同樣在不斷實現增長的本田品牌，在今年前三季度累計銷量達到112.35萬輛，同比增長16.4%，躍升日系三強之首。憑借著兩款暢銷車型思域和雅閣雙雙破兩萬臺，即使此前雅閣因“失速門”事件進行了召回，在銷量上出現短期的的下跌后又得到回升。而混動車型陣營的雅閣、奧德賽、CR-V、INSPIRE、艾力紳合計銷售1.33萬輛，銷量趨于穩定。作為本田的SUV支柱CR-V在今年9月銷量有所下滑，但程度并不大，依舊有著支撐地位。作為CR-V姊妹車型的 “皓影” 在9月底也開啟了的預售，產品力同樣不俗，新產品的不斷投放預計將幫助本田品牌銷量在今年繼續穩步增長。?從數據上來看，馬自達品牌環比上是出現了下滑，但在今年9月馬自達累計銷量20619輛，環比增長16.3%，這也是自今年三月份之后，馬自達品牌銷量首次突破2萬輛。這一成績的到來對于馬自達來說是一個不小的鼓舞，并能看出馬自達也“高調”的公布銷量數據。作為馬自達貢獻了近一半的銷量的車型的馬自達3 昂克賽拉，在剛剛于9月份也進行了換代。外觀上進行了小幅調整，而內飾則進行了較大變化，設計上可以說是與馬自達理念一樣，堅持特立獨行，不盲目跟風。雖說在今年9月馬自達銷量上出現較大增長，但對比日系三強中的品牌，銷量上有著十分大的差距，不過馬自達還是盈利的，畢竟作為小眾品牌的馬自達有著自己的想法。而根據年初馬自達制定挑戰的27萬輛的全年銷售目標目前占比僅59.9%，年度目標仍難實現。同樣的，雖然日產在9月出現了銷量同比下滑，但環比是有所增長，旗下乘用車事業板塊的東風日產和東風啟辰9月的銷量分別為134,713臺和113,239臺，同比分別下降4.6%和3.7%。日產表示，由于行業整體表現低迷，導致銷量下滑，不過日產汽車將繼續保持穩健發展，在2019年接下來的時間里，我們仍會專注于擴大市占率、維持良好的收益水平以及提高銷售質量。即便如此，日產部分車型的表現依然突出。其中東風日產旗下軒逸系列銷量為37944臺，環比增長16.2%；騏達TIIDA銷量為7213臺，同比增長22.4%；逍客9月單月銷量達到了18328臺，同比增長8.2%，創下9月最佳銷量紀錄。國內汽車行業遭遇了數月的持續下滑，整個市場都受之影響，但到了9月在“金九”的加持下不少車企都出現了銷量增長，尤其是日系和德系品牌銷量正不斷回溫，雖然較為緩慢，但也是一個好的趨勢。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業關注（autochat.com.cn）11月02日報道——隨著汽車行業持續不景氣，國內車企虧損經營成為常態，部分合資和自主品牌生存出現困難，拉開洗牌序幕。重慶是“中國汽車城”之一，聚集了眾多自主、合資品牌及汽車零部件配套產業，但銷量下滑和品牌衰落，導致汽車產業受到重挫。今日中央電視臺“央視財經”報道了重慶汽車制造業的代表車企之一——力帆汽車的經營現狀，調查發現力帆汽車生產基地幾乎停滯，還拖欠員工工資，財報顯示力帆股份前三季度虧損了26億。而力帆僅僅是重慶乃至中國汽車制造業的縮影。調查發現，力帆股份在重慶有兩個汽車生產基地，位于兩江新區的力帆汽車生產基地已完全停產，該基地在去年12月份已賣給重慶市兩江新區土地儲備整治中心，收購價33.15億元。另一個位于北培區的乘用車生產基地（第三工廠），不少工人表示今年以來處于半停工狀態，已經拖欠員工近兩個月工資。一名工人稱，“不產車，早就不產車了，廠都垮了”。10月25日，力帆股份發布2019年三季度業績報告，前三季度，該公司實現營業收入66.86億元，虧損26.33億元，總負債合計為178.63億元。根據產銷報告顯示，該公司1-9月傳統乘用車銷量2.2萬輛，同比下降72.25%；前9月新能源汽車累計銷量2035輛，同比下降65.67%。其余包括摩托車和汽油發動機業務，力帆均有不同程度的下滑。雖然處境艱難，但力帆股份并未進入破產重組程序，重慶市政府聯合各家銀行成立了力帆債委會，要求各銀行“不抽貸、不壓貸、不斷貸”，以幫助力帆股份緩解資金壓力。力帆早前表示，目前公司負債較高，資金流動性壓力較大，根據中國汽車行業整行情況，未來發展可能面臨挑戰，公司也將積極采取多種應對措施降低風險。力帆集團1992年從摩托車起家，由創始人尹明善在53歲創辦，2006年進入汽車制造行業。力帆股份相關工作人員透露，公司將重點回歸摩托車業務。事實上，重慶的汽車制造行業在2019年過得十分不安穩。重慶最大的汽車企業長安汽車陷入虧損，當年重慶最大的合資品牌長安福特，如今銷量下滑同樣陷入虧損，長安鈴木幾乎被放棄，其余包括北汽銀翔、比速汽車、重慶眾泰、華晨鑫源斯威汽車、濰柴英致汽車等相繼出現銷量下滑，甚至部分企業經營已出現困難，如此現狀下也導致上下游供應商產業鏈受到重挫。長安汽車2019年前三季度累計營收451.15億元，同比下降9.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤則為-26.6億元，與上年同期相比較少328.83%。前三季度銷量來看，重慶長安累計銷售448,350輛，同比下滑17%；長安福特累計銷售128,906輛，同比下滑58%。重慶銀翔實業集團旗下的比速汽車，以及參股的北汽銀翔均出現經營困難。北汽銀翔自去年7月一紙停產通知開始出現危機，期間還遭遇員工討薪、經銷商、供應商上門維權等事件。今年8月30日重慶市政府與北汽集團簽訂推進北汽銀翔戰略重組協議，北汽銀翔才迎來一線生機。對于目前汽車行業的慘淡情況，政府已經對于身陷困境的汽車企業伸出援手。今年8月，作為汽車產業聚集的重慶兩江新區，政府對出現困難的企業提供補助，在第1批享受困難企業穩崗返還名單中，長安福特汽車有限公司、上汽依維柯紅巖、延鋒安道拓、延鋒汽車飾件等30多家汽車及汽車零部件公司成為困難企業，其中長安福特獲補貼1.4億。此舉能夠暫緩困難企業出現大幅裁員，從而穩定崗位。不管從力帆、長安，還是整個重慶汽車制造行業來看，均反映了如今汽車行業持續低迷的情緒。從9月份車企銷量統計榜單中分析，70%的車企銷量下滑，近30%的車企跌幅超五成。同時自主車企中只有11家銷量增長，其余近80%的自主車企陷入苦戰，銷量下滑也直接導致利潤減少和虧損。汽車行業面臨洗牌，優勝劣汰勢在必行，不少企業及配套產業遭殃，裁員關廠不可避免了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業關注》，第一時間汽車行業內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
3月15日晚，北京汽車發布公告稱，公司于3月13日與北汽集團簽訂了一份股權轉讓協議。根據協議，北京汽車購買北汽集團持有的北汽國際100%股權及北汽瑞麗24.78%股權，總計人民幣8059.36萬元。交易完成后，北汽國際將成為北京汽車的全資附屬公司，北汽瑞麗江成為北京汽車非全資附屬公司。據公開資料顯示，北京汽車國際發展有限公司是北汽集團于2013年4月16日出資人民幣20000萬元成立，當前注冊資本...
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